Sparco EVO フルバケットシート




純正のシートは意外に腰痛持ちの私の体に合っていたのですが、流石に８万km
走行すると座面がヘタってきて「ケツ痛っ！」っで、交換をしました。
レカ○などのセミバケは中古でも値段が高いので・・・フルバケでイイか？
腰痛持ちの私には姿勢がしっかり固定されるフルバケの方が良い感じです。
どうせポジションなんか一度決めたら調整なんかしないし！ってことで
迷わずフルバケです。でもレカ○のSPGは高いし・・・Sparcoが安くてgood！

最初はREV2って種類を物色してましたが、色々調べていくとどうやら私には
タイトすぎることが判明！っで、少し横幅の広いEVO、CORSA、Pro2000という
選択肢があることがわかりました。CORSAは足のサポート部が高くて乗り降り
しずらい。PRO2000はサイドサポートが大きすぎです。結局街乗りを考えて
足のサポート部が低いEVOにしました。いや、それでも乗り降りは大変なんですけどね。


以下に取付けの模様をザーっと記載しますがＤＩＹを勧めているものではありません。
「もうちょっと詳しく教えろ！！ｺﾞﾙｧ(▼▼ﾒ)」
って言う方はショップなどで取付けしてもらってくださいね。
お決まり事ですが、
施工はすべて　自己責任においてお願いいたします。


レールも当然中古です。最初はREV2を購入しようと思ってたのでREV用の
サイド止め幅395のものを購入してました。
なのでEVOを取付けるには幅405に加工する必要がありました。
スライドレールは片側固定のものにしましたが、イマイチですね。
ガタつきがあるので神経質な人は気になるかも？
やっぱり両側固定のものが無難ですね。
純正シートです。意外と私の体形には合ってました。
でも座面がヘタってて痛くてオケツが割れちゃいます（笑）
今までｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

ってことで取り外します。電動シートなので重いです。
まずは純正シートの前後のボルト４本を外します。
リア側ボルト部にはカバーが被ってますので外します。結構外すの大変かも。
ボルトを外してシートを持上げると電動シート用とシートベルト確認用のカプラーがあります。
サイドエアバック付の車はエアバックのカプラーもあるようです。
これを外してシートを車から降ろします。
スッゲー重いですよ。腰悪くしないように注意です。
シートが外れました。心当たりのある方は彼女や奥さんの前で外さない方がイイでしょう。 シート下から色々なものが出てきて
(￣□￣;)ﾔﾊﾞｯ!!ってなります。
おいらは・・・カミさんが落とした飴が一つ出てきただけでした。
って、おいら別に悪いことしてませんが（笑）
助手席側のリアには写真のような長いボルトが出ていますのでこれも
外します。　外さないとシートレールが付かないです。
外したシートからシートベルトアンカーを外します。
シート下に取り付けられたアンカー用のカプラーを取り外します。
かなり硬く取付いているのでシート後ろ側からトントンと叩くと外れました。
取れました。
これをフルバケのシートレールに取付けます。
シートレールに付けました。コードはビニテなどでスッキリ固定しましょう。
後付けのシートレールのアンカー固定ブラケットって貧弱ですよね。
これで事故った時とか強度は大丈夫なんだろうか？？
まずはシートポジションを出すために車に仮置きしながら
シート前後の高さ調整をしました。完全に取付けてしまうと工具が
入らないので調整できません。調整が終わったら各部をしっかり締付けて
取付け準備完了です。
あとはシートを取付けて糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
リアの助手席側のボルトは4点用のシートベルトアンカーボルトで固定しました。
写真では４点のシートベルトが付いてますが普段は付けてません。
必要な時だけ付けるようにします。別に走るためにバケットにした訳ではないので・・・

ハッキリ言って乗降りは大変です（笑）でも、まるでオーダーメイドしたかのような
フィット感＆ホールド性です。もう3時間以上のロングドライブもしてみましたが
腰痛もまったく出ません。実に快適！モモからヒザにかけてのホールド感が若干足りませんが
腰、脇、肩のホールドは狭すぎず本当にフィットしてます。(・∀・)ｲｲﾈ!!
コーナーなども特に踏ん張らなくてもシートがしっかり体を固定してくれるので楽です。
その分スピード感が無くなるので軽く流して走っているつもりでもタイヤのスキール音がして
(￣□￣;)ｴｯ!!　ってビックリします。　私の個人的な感想ですが、腰痛持ちの方は
レカ○などのセミバケより腰への負担は少ないと思います。乗降りこそ大変ですが
一度座ってしまえば快適そのもの。楽ですね。おいら今後はセミバケは買わないかも・・・。





シートレール交換とシートバックカバー装着

やっぱり片側留めのシートレールはガタツキが酷くてあまり細かいことは気にしないおいらでも
さすがに「こりゃダメぽ」。っで、やはり両側固定のものに交換しました。

おまけにバケットはシートバックプロテクターがなかったんです。おいらは何も困りませんが
今年の夏には車検なのでしかたなく購入しました。でもなかなか質感が良くて付けて正解かも。



今度手に入れたものはこれです。どこのメーカーかは？？？ 作り的にはブリッドっぽいですがスパルコ専用レールです。
当然ヤフオクで中古です。３英世でした。
程度は中かな？でもガタツキは無しでＧＯＯＤ！
特に苦労もなく装着完了ww
こんな感じですね。
サイド留め部は前後別です。でもＥＶＯ用なのでなんの加工もなくすんなり装着できます。
っが、そのままではシートポジションが高くなってしまいました。
サイド留め部に穴あけ加工をして２０mmほど下げました。これ以上はレール本体とシートが干渉するので下げれません。

シートバックプロテクターです。
ＪＯ−ＹＡ.com ってところのオリジナル商品です。
通販で購入しました。生地もスパルコから取り寄せて製作しているようで後付け感がなくてイイですね。
フィット感もバッチリです。特にたるみもシワも出ずなかなかの質感です。
これで車検もバッチリです。

本HPはメモ帳で地道にタグ打ちして作成しております。
　ゆっくりですが皆様の参考になる情報を掲載できるようガンバリますので
宜しくお願い致します。m(__)m

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