外観はノーマルですが、中身はナイトスポーツのフルコンプリートです。改造費は○百万円！！
ブースト1.4Kgで350PS仕様です。毎晩会社帰りに横浜○道を3分46秒で駆け抜けてました。 箱根の七曲や横浜南部市場のゼロヨン、湾岸線などを走ってましたので見かけられてる方も いるかもしれませんね。
これでデートはしんどかったです。特にスキーに行くのは（笑）
信号待ちでエンジンカブッてました（汗）クラッチは重いわ
マフラー音で車内では大声で会話しないと聞こえないわで（爆）
でも当時はたのしかった。給料のほとんどをこの車に貯金！？
してました。＆ 月に7万円ガス焚いてました。
そんなもんで、結婚を期に泣く泣く手放しました。
イイ車でしたよ。今でもまた乗りたい一台ですね。
ってことで１BOXを選択しました。釣りに旅行に大活躍して
くれましたよ。８人乗ってもぬゆわkm出ます。（爆）
釣りに行く時の峠ではドリフトもできます。ミスってスピンしても
倒れたことなかったですよ（爆）でも非力ですよ。
所詮車が大人しくなっても乗る人間が変わってないので４年で
デフが逝ってしまい乗り換えました。
通勤で使うには大きすぎ＆冷暖房の効きが遅いでムダな要素
が多いですね。おそらく二度とミニバンは買わないです。
ってか、必要ないです。
遅いです。高速でどんなにガンバってもぬえわkmしかでない。
釣りの帰りの峠の下りだけでも気持ち良く走りたかったので
足回りだけ強化しました。あとブレーキも。
峠の下りだけならドリフト小僧には楽について行けました。
無謀にも富士とかで走行会があると参加してました。
突っ込みとコーナーでは負けないんですけどね・・・立上り加速と
直線は遅くて恐怖でしたよ。前見てるより後ろ見てる時間
の方が長かったです（爆）
K11マーチのパーツが流用できるので意外と改造パーツは
豊富にありました。LSDだけAT用に合うものが無くって
LSDレス車でした。辛かったですよ。足廻りでなんとか
フロントのインリフトを押さえて誤魔化してました。
でも基本設計がおばちゃん車仕様なので、私の乗り方では
エンジンとＡＴが逝ってしまいました。