momo RACE ステアリング&ワークスベルボス




前々から交換したかったのですが、シートを交換してから径の大きさが更に気になり出しました。
っで、やっと交換しました。エアバックにはまったく未練はありません。私の運転ポジションは
かなりハンドルに近い前寄りなポジションなのでエアバックはちょっと怖かったんです。
開いた瞬間に顔に当たってしまいそうで・・・いざと言う時は生死を分ける装置なんでしょうが。



以下に取付けの模様を記載しますがDIYを勧めているものではありません。
「もうちょっと詳しく教えろ!!ゴルァ(▼▼メ)」
って言う方は危険なのでショップなどで取付けしてもらった方が無難かと・・・。
お決まり事ですが、
施工はすべて 自己責任においてお願いいたします。
エアバックが「バンッ!」って開いて怪我しても知りませんよ。


揃えたものはこれです。
シンプルなのが好きなのでホーンボタンの周りのリングは付けません。
ボスはワークスベルの新品です。ワークスベルのボスセットには
エアバック取外しのトルクスレンチは付属しないので別に用意しておく
必要があります。T30サイズです。
滅多に使わないと思いますので安いので十分でしょう。
純正ハンドルです。momo製で品質的にはイイのですが径が大きいので
私には使い勝手が良くありません。
SSATのスイッチも一度も使用したことが無いくらいです。
まず、ハンドル裏の穴からT30のトルクスレンチでエアバックユニットを
取外します。かなり硬く締まってますのでなめないように気をつけましょう。
爆発はしないだろうとは思いながらもハンドル正面に顔を置かないように
ちょっとビビリながら作業してました。
ボルトが外れたらユニットは「ポロッ」っと外れます。
エアバックとホーン用のコネクターを外します。なかなか外れませんでした。
やっぱりちょっとビビリながら作業してました。
取れました。とりあえず一安心です。ちなみにハンドル交換時は
バッテリーの端子を外して5分くらい放置してから作業しましょうね。
おいら外さずに作業しましたが・・・怖かったぽ。
あと、ホーンのヒューズは外しておいた方がイイですよ。
トルクスを緩めるときに鳴りますから。バッテリー外せばOKですけど。
ハンドルはナットを緩めてガコガコこじりながら引っ張れば外れます。
外れるとこうなってます。中央の丸いのは軽い力でクルクルまわるので
ハンドルを外した状態から位置をずらさないようにします。
ビニテなどで固定しておいた方がイイかも。
ボスに付属しているホーンの配線とエアバック警告等のキャンセラーを接続します。
中央の丸いヤツが回転しないように注意です。
エアバックのキャンセラーはカプラーにピンを差し込むだけなのでスグ抜けてしまいます。
なのでビニテなどで抜けないようにします。
エアバックの警告灯がちゃんと消灯するか確認します。OKでした。
ボスを取付けます。カバーを外した状態で取付け、配線類をボスの周りに巻きつけ
これまたビニテなどで固定します。
ボスのカバーを取付けます。
ボスカバーがコラムカバーに干渉してないか確認して干渉してる場合は
ボスカバーをカッターなどで干渉しないように切ります。
ハンドルを取付けました。
ワークスベルのボスは製品精度が良いようでハンドルの
センターはズレませんでした。DAIKEIのボスはセンターがズレてしまうそうです。
もう少しハンドルが手前にあるのが好みですね〜。
っで、スペーサーを後で買いにいきましたが、10mmのスペーサーってなかなか売ってません。
10mmのスペーサーはカタムキナオールスペーサーしか無かったので、傾きを直す必要はないの に購入しました。
スペーサーを付けてホーンボタンを取付けて糸冬 了..._〆(゚▽゚*)
ハンドルのネジはシルバーのメッキのに変更しました。
このネジって青とか赤とか色付いたのってないんだろうか?

う〜ん、やっぱり純正よりシックリきますね。径の大きさも丁度良い感じです。
ただ、おいらの手には若干グリップの太さが細いかな?もう少し太いのが好みですね。
径が小さくなるのでメーターの半分が見えなくなってしまいました。まっ、イイんですけど。
スペーサーも10mmくらいではウインカーなどの操作性も影響ないですね。


本HPはメモ帳で地道にタグ打ちして作成しております。
 ゆっくりですが皆様の参考になる情報を掲載できるようガンバリますので
宜しくお願い致します。m(__)m

modifyトップに戻る